Die besondere Bauform der Bauart 1928 - das Signalschild des Hauptsignals ist oben halbkreisförmig abgeschrägt, jenes des Verschubsignals jedoch oben spitz zulaufend - verlangte direkt nach einer Modellumsetzung im Maßstab 1:87. Durch die Verwendung besonders leuchtstarker LEDs ist die Erkennbarkeit auch bei Tageslicht hervorragend. Der Signalmast und der Signalschirm besteht jeweils aus Messing und sind verlötet. Somit besitzt das Signal eine entsprechende Stabilität. Das oben abgebildete Signal zeigt Halt (rotes Licht) und zusätzlich Verschubverbot (blaues Licht). Bis zur Signalreform 1980 war das rote Licht des Hauptsignals für Verschubfahrten nicht gültig und musste daher eigens angezeigt werden.